頂管技術是一項用于市政施工的非開挖挖掘進式管道鋪設施工技術。優點在于不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點。但是頂管技術也有缺點，施工時間較長，工程造價高等。

頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、合川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

頂管機施工的工作原理是將頂管機機頭或工具管依次放入出發井內，頂管機前部的機頭旋轉和后靠背的主頂設備頂推同時進行，邊切削邊推進，穿過地下土層，一直頂推到接收井內，便完成了- -次頂管施工。由頂管機前部的刀盤自動動態支撐平衡開挖面以保持開挖面的穩定，同時將頂管機旋轉刀盤切削下來的土體經和進泥管路系統輸送來的稀釋水攪拌成比較均勻的泥漿水，再通過泥泵及管路系統將泥水以流體方式排出管道輸送到地面。

出發井是在地表開挖的，用于安裝頂管施工設備、承受主頂油缸進力、進行工具管下方等頂管施工操作的臨時建筑物；接收井是在地表開挖的，用于回收頂管掘進機或工具管的臨時建筑物；后靠背是用于傳遞、分散主頂油缸反作用力，出發井主頂油缸與后背墻之間的構件；“n”形或環形頂鐵是為了彌補管節長度與主頂油缸行程之間的不足而加設的鋼構件，可將主頂油缸的推力傳遞到管道尾部，其“n” 形或環形便于土車的垂直運輸，多在泥水平衡頂管中使用；導軌是安裝在出發井底板之上，有支撐頂管掘進機、頂管初始導向、管節拼接作用的平臺等用途。

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